昨天，长沙市岳麓区召开了“岳麓山大学科技城公共交通优化工作座谈会”，听取合理化建议（详见本报5月28日A03版）。今天下午，长沙市交通运输局运输处处长张金向三湘都市报记者介绍，针对大家提出的建议，将在一周内完成增加大科城巴士数量、调整运营时间等工作，后续基础设施配套建设还会全力跟进。

　　　　5月26日，随着长沙地铁4号线的开通，途经湖南师大站和湖南大学站的麓山南路周边交通同步优化升级，实行由南往北单向通行，北往南设计为大客车专用车道，并对沿线的公交车线路进行了调整。

　　　　据了解，根据《麓山南路片区公交线网优化方案》，大学科技城建立“内网+外网”公交系统。其中，“内网”采用“公交(含地铁)+慢行”的交通模式，“外网”通过地铁2号线、4号线及潇湘大道对外常规公交便捷连通。以下工作将对“内网+外网”公交系统起到改善作用。

　　　　1、加车辆

　　　　根据目前师生、居民反映的情况，会为大科城3号线增加10台纯电动车，满足出行需求。

　　　　2、增站点

　　　　本着“大科城巴士的每一个站点，尽量与每一个地铁站接近、与学生宿舍接近、与‘外网’常规公交站点接近”的原则，完善站点设置，更好满足学生出行。“因为中南大学没有地铁4号线的站点，会考虑在中南大学那边增加公交站点，解决周边相关出行的问题。以找到优化校园环境、满足出行需求最大的公约数。”他说。

　　　　3、调时间

　　　　将大科城巴士运营时间调整为6：00-23：30，与地铁同步，并调度保障早晚高峰的运行。“地铁4号线最后一趟车的发车时间是23点，运行到大科城的时间是23点20分左右，乘客出站后已近23点半，调整时间也将确保晚归的师生、居民有巴士接驳。”

　　　　4、去广告

　　　　“目前大科城巴士车身特色不突出，我们已经邀请了学校、学生参与车身设计。”张金介绍，会将大科城巴士统一外观标识，体现大学城文化、岳麓山的文化、湖湘文化等特色气息。

　　　　5、限车速，禁鸣喇叭

　　　　将持续加强驾驶员安全运营、优质服务的培训和管理。保证学生安全出行，营造安静的校园环境。

　　　　记者了解到，目前大学城内有3条运行的大科城巴士路线，还有一趟预留的大科城巴士线路也已在规划当中。“我们还将根据各个区域、公交站点的交通情况，调整线路方案。”张金介绍，该条线路将满足中南大学南校区、德智园学生的出行需求，特别是往阜埠河路天马学生公寓的方向。以实现在大学城“内网”出行一站到达，“外网”出行也尽量做到一次换乘。优化的线路方案将会尽快公示。